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1.Failure Modes and Effects Analysis （FMEA）（故障模式及危害性分析）

　　一種結(jié)構(gòu)方法，用于確定潛在故障的嚴(yán)重性以及確定每種潛在故障的根本原因。

　　2.Feeder Buffer （直屬緩沖區(qū)）

　　位于非關(guān)鍵鏈末尾與關(guān)鍵鏈之間的時(shí)間緩沖，有時(shí)會(huì)被稱為關(guān)鍵鏈直屬緩沖區(qū)。

　　3.Feeder lines（反饋線）

　　反饋線就是一個(gè)特殊的裝配生產(chǎn)線，它允許裝配工在主生產(chǎn)線之外執(zhí)行裝配任務(wù)。

　　4.Finished Goods（成品）

　　已經(jīng)加工完畢等待裝運(yùn)的產(chǎn)品。

　　5.FIFO（先進(jìn)先出）

　　一種維持生產(chǎn)和運(yùn)輸順序的實(shí)踐方法。先進(jìn)入加工工序或是存放地點(diǎn)的零件，也是先加工完畢或是被取出的產(chǎn)品。這保證了庫存的零件不會(huì)放置太久，從而減少質(zhì)量問題。FIFO是實(shí)施拉動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)必要條件。
　　6.Fixed-Position Stop System （固定工位來停止生產(chǎn)）

　　一種通過在某個(gè)固定的位置，停止裝配線運(yùn)轉(zhuǎn)來解決問題的方法。這類問題通常是指那些已經(jīng)檢測(cè)到，但無法在生產(chǎn)周期中解決的問題。當(dāng)操作員發(fā)現(xiàn)零件、設(shè)備、材料供應(yīng)、安全等方面的問題之后，會(huì)拉動(dòng)一根燈繩或是按動(dòng)一個(gè)信號(hào)燈，來提醒管理人員。管理人員在評(píng)估問題之后，決定是否在生產(chǎn)周期結(jié)束之前解決問題。如果問題可以在生產(chǎn)周期內(nèi)解決，管理人員就會(huì)停止信號(hào)系統(tǒng)，以保證生產(chǎn)線繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)進(jìn)行解決方案；如果不能解決，那么生產(chǎn)線就必須在生產(chǎn)周期完成后來解決問題。

　　7.Five Whys （五個(gè)“為什么”）

　　當(dāng)遇到問題的時(shí)候，不斷重復(fù)問“為什么”，目的要發(fā)現(xiàn)隱藏在表面下的問題根源。

　　1.為什么機(jī)器停止工作？

　　機(jī)器超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致保險(xiǎn)絲燒斷了。

　　2.為什么機(jī)器會(huì)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)？

　　沒有能夠?qū)S承進(jìn)行充分的潤滑

　　3.為什么沒有給軸承充分的潤滑？

　　潤滑油泵泵送不足

　　4.為什么泵送不足？

　　潤滑泵的轉(zhuǎn)軸過于陳舊，甚至受損發(fā)出了“卡嗒卡嗒”的響聲。

　　5.為什么轉(zhuǎn)軸會(huì)破舊受損？

　　由于沒有安裝附加濾網(wǎng)，導(dǎo)致金屬碎屑進(jìn)入了油泵。

　　如果沒有反復(fù)的追問“為什么”，操作員可能只會(huì)簡(jiǎn)單的更換保險(xiǎn)絲或者油泵，而機(jī)器失效的情況仍會(huì)再次發(fā)生。 “五”并不是關(guān)鍵所在，可以是四，也可以是六、七、八……關(guān)鍵是要不斷的追問，直到發(fā)現(xiàn)并消除掉問題的根源。

　　8.Five S（5S）

　　5個(gè)以“S”開頭的，用來描述可視化控制，及精益生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)操作。日語里這5個(gè)術(shù)語是：

　　· 整理

　　· 整頓

　　· 清掃

　　· 清潔-執(zhí)行前三個(gè)的結(jié)果。

　　· 紀(jì)律-執(zhí)行前四個(gè)的紀(jì)律。

　　后有人加入第六個(gè)“S”安全。

　　在豐田傳統(tǒng)只提4S,不提5S,因?yàn)槠錁?biāo)準(zhǔn)化程度已經(jīng)很高，且持續(xù)審核，強(qiáng)調(diào)紀(jì)律顯得多余了。

　　 9.Flexible Manufacturing System （柔性化制造系統(tǒng) ） 

　　一種集成的制造能力，以低單位成本生產(chǎn)少量多種類的物品。柔性化制造系統(tǒng)還有一個(gè)特點(diǎn)就是轉(zhuǎn)換時(shí)間短，響應(yīng)時(shí)間迅速。

　　 10.Flow（流動(dòng)） 

　　流動(dòng)是精益生產(chǎn)的主要目的，也是亨利福特直接傳遞給豐田的重要概念之一。福特意識(shí)到：理論上說產(chǎn)品應(yīng)該從原材料到客戶一直不間斷的保持流動(dòng)，可以通過一個(gè)作為長輸送帶的上產(chǎn)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)這個(gè)理想。

　　 11.Flow Chart（流程圖） 

　　通過畫出過程步驟達(dá)到可視化來解決問題的一種工具。流程變得簡(jiǎn)單，浪費(fèi)與過剩都被標(biāo)識(shí)出來。

　　 12.Functional Layout（功能性布置） 

　　根據(jù)操作類型對(duì)機(jī)械或步驟進(jìn)行編排組合的實(shí)驗(yàn)

　　 13.F uture Reality Tree （FRT） （將來可性度樹） 

　　約束理論的思維過程圖描述了一個(gè)解決方案被通過的過程，都不可避免的要經(jīng)過嚴(yán)密的邏輯實(shí)現(xiàn)想要的結(jié)果或者利益。

　　14.Future State Map（未來圖）

　　未來最佳工藝的藍(lán)圖，通過幫助設(shè)計(jì)流程的運(yùn)作形成實(shí)施計(jì)劃的基礎(chǔ)。